Туризм
По условиям протокола, ответственными за управление тоннелем станут государственные компании Adif и SNCF Réseau, контролирующие железнодорожные инфраструктуры Испании и Франции.
Связывающий две страны отрезок пути, в строительство которого был вложен миллиард евро, расположен на высокоскоростной линии AVE между Фигерасом и Перпиньяном. Его протяженность составляет 44,4 километра, из которых 8,3 приходятся на долю пиренейского тоннеля с двусторонним движением.
Для того, чтобы реализовать данный проект, ACS и Eiffage запросили банковское финансирование в размере 400 миллионов евро. Остальная часть суммы была получена посредством государственного финансирования от Испании, Франции и ЕС.
Вернуть инвестиции планировать посредством пошлины, которую фирма TP Ferro взимала с каждого въезжающего в тоннель поезда. Впрочем, задержки в соединении конструкции с испанской сетью AVE, недостаточная протяженность аналогичной инфраструктуры во Франции и низкая интенсивность движения привели к экономическому и финансовому дисбалансу в компании. В сентябре этого года фирма была ликвидирована.
В Альмерии наркоторговцы прорубили ходы между квартирами и удирали от полиции по крышам
За лекцию на MWC диджею Стиву Аоки заплатили 220 тысяч евро
В Каталонии продолжаются протесты
В муниципальные здания Севильи запретят входить в барке и никабе
В Барселоне пройдёт фестиваль на морской сцене
Испания может полностью закрыть дорогу к ВНЖ для иностранцев с судимостью
В Барселоне ищут пропавшего студента из США
Испанский предприниматель сообщил о финансировании правящей партии из Венесуэлы. И теперь боится за свою жизнь.