Железнодорожники Испании обещают новую забастовку

Забастовка в понедельник станет уже второй за последние полтора месяца – первая была предпринята 3 августа, в самый разгар отпускного сезона.

В ходе встречи с президентом Renfe в этот вторник все профсоюзы, представленные на железной дороге (CC.OO., UGT, Semaf, CGT и др.) вновь выразили протест против новой модели ее организации, одобренной властями.

Железная дорога будет приватизирована в июле 2013 года, а Renfe разделится на четыре компании, крыло Feve, отвечающее за узкоколейные железные дороги, будет упразднено. Его активы будут переданы в Администрацию железнодорожных инфраструктур (Adif) и Renfe.

Синдикаты выступают за то, чтобы железная дорога осталась государственной и оказывала качественные услуги, а Renfe продолжала быть компаний-оператором без какого-либо ее деления.

В свою очередь Министерство развития, предложившее эту реформу, хочет сделать железнодорожный транспорт "эффективным, рациональным и конкурентоспособным" – в настоящее время он обходится казне в 2,5 млрд евро в год.

Также нововведения призваны изменить экономическую и финансовую ситуацию трех государственных компаний, которые в настоящее время несут убытки в размере 447 млн евро и имеют долги в 20,73 млрд евро.

В государственном железнодорожном секторе Испании работают 28 929 человек, из которых 13 224 являются сотрудниками Adif, 13 848 – Renfe и 1 857 – Feve.