Кризис на 30% снизил интенсивность движения по платным дорогам Испании

Согласно последним данным Министерства развития, интенсивность движения по платным дорогам падает уже шесть лет подряд – впервые эта тенденция была замечена в 2007 году. Значительное понижение числа автомобилей на трассах, дополнительные затраты на экспроприацию, падение покупательской способности граждан, рост цен на топливо и, зачастую, наличие альтернативных бесплатных дорог привели к тому, что шести платных трасс коснулась процедура банкротства. По этой причине Министерство развития ведет со строительными, дилерскими и финансовыми компаниями переговоры о создании предприятия, подобного существующей Национальной автомагистральной компании (ENA).

Самое значительное понижение объемов движения в 2012 году произошло на дорогах Мадрид-Гвадалахара (24%), AP-41 (22,1%), AP-36 и R-5 (19%), а также R-4 (18%). В 2012 году по платным трассам, протяженность которых с момента создания в 1990 году увеличилась на 49% (до 2 559,5 км), циркулировало в среднем 2 105 единиц тяжелогрузного транспорта (грузовых автомобилей и автобусов). Это самый низкий показатель за последние 10 лет.