В Испании упразднят 48 железнодорожных маршрутов

В докладе министерства существующие маршруты поделены на несколько категории в соответствии с объемом перевозок и рентабельностью: эффективные (составы, занятые более чем на 20%), малоэффективные (15-20%), крайне малоэффективные (10-15%) и неэффективные (заняты менее чем на 15% и не окупают даже 30% от объема затрат). Департамент обнаружил 49 неэффективных линий. В их числе – маршруты Вальядолид-Авила, Виго-Оренсе-Понферрада и Мадрид-Авила (более 100 000 пассажиров в год), а также Сарагоса-Аркос-де-Халон, Леон-Понферрада, Мадрид-Куэнка, Ла-Корунья-Ферроль и Сарагоса-Лерида (более 70 000 пассажиров в год).
Министерство развития отмечает, что данные линии будут заменены наземным транспортом или другими рейсами среднего следования, которые являются более эффективными.

Шесть крайне малоэффективных линий, которые перевозят 371 000 пассажиров, будут сохранены, однако число рейсов на них сократится на 40%, что позволит сэкономить 2,5 млн евро. Более значительные сокращения – около 50% - коснутся 16 малоэффективных рейсов, которые перевозят 1 млн пассажиров в год.

Что касается 49 эффективных линий, то их уровень дефицита составляет 65,4 млн евро в год. Эта сумма превышает уровень задолженности по рейсам, которые будут отменены. В данной категории объем сокращений рейсов составит около 11%, что сэкономит 17,3 млн евро. В этой категории наиболее заполненными циркулируют рейсы Барселона-Валенсия (65,9%), Саламанка-Сарагоса и Саламанка-Бильбао (62,2%), однако наибольшее число пассажиров в год перевозит рейс Ла-Корунья – Виго (2,43 млн человек).